AYXgame 特斯拉驱逐FSD买断制背后：缩短起先门槛，加快里程累积

发布日期：2026-02-15 23:10 点击次数：113

作家｜聂梦颖

剪辑｜志豪

车东西1月15日音问，据外媒 Teslarati报谈，特斯拉自动驾驶买卖化旅途迎来要紧更正。

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在酬酢平台X上厚爱文书，Full Self-Driving (FSD)套件将取消买断制，改为订阅方法。现时订价为每月99好意思元（约合东谈主民币700元）。

马斯克文书FSD改为订阅制

这一策略更正不仅符号着特斯拉软件付费方法的转型，更处分了恒久以来困扰车主的FSD权利“跟车不跟东谈主”的留传鬈曲。

一、告别“重迭花费”：权利转化甩掉拆除

恒久以来，特斯拉的FSD政策一直存在争议：若是车主全款买断了FSD套件，该权利将被锁定在现时车辆上。一朝车主置换新车，这一高价值权利无法随之转化。这意味着用户必须再次支付高达8000好意思元（约合东谈主民币5.57万元）的用度再行购买。

为缓解这一矛盾，特斯拉曾屡次继承“打补丁”式的临时救济方法。回归过往，在2023年第三季度、2024年以及2025年底，公司曾屡次阶段性开启限时权利转化通谈，旨在缩短老用户——特地是Hardware 3车主——置换新车的本钱。

然则，凭据2026年1月14日的最新音问，这种临时性政策将跟着买卖方法的重构而画上句号。特斯拉厚爱文书，自2026年2月15日起，FSD将停售买断版，全面施行订阅制。

而订阅制的全面落地，不仅宣告‘买断时期’驱逐，更松弛了恒久困扰车主的“权利跟车不跟东谈主”甩掉——对于改日用户而言，订阅方法自然具备天真性，不存在大额钞票千里淀，对于权利能否转化的争论也将随之无影无踪。

二、订阅制的买卖逻辑：缩短门槛与多元化做事

改为“订阅方法”后，99好意思元的月费（约合东谈主民币700元）显赫缩短了FSD的准初学槛，使得更多握不雅望格调的用户简略以较低的本钱体验高阶赞助驾驶功能。

此外，平台化的订阅方法也为特斯拉带来了更多买卖变现的可能。尽管具体笃定尚未显露，但分析合计，这一变革具备多重潜在上风：特斯拉改日可能推出分级订价系统（提供更经济的初学选项）、按里程付费方法，致使将FSD与Supercharging（超充）做事及车辆保障权略打包整合，构建更完善的做事生态。

三、战术意图：以价换量，加快冲击“无监督”自动驾驶

除了优化用户体验，特斯拉此举背后更深层的战术意图或在于数据的领域化累积。

据外媒分析，FSD具备典型的“高研发、低边缘”特征。因此，通过大幅缩短门槛来种植浸透率，既能扩大用户基数，又险些不增多运营包袱，适合公司的永远利益。

此外，更多的活跃用户意味着海量的真确路况数据。这将奏凯助力特斯拉终了近期公布的“100亿英里”累积里程宗旨，从而加快算法迭代，激动自动驾驶本领早日达到Unsupervised（无监督）阶段。

对于特斯拉而言，比拟于一次性的软件销售收入，通过订阅方法取得的数据流，才是其在自动驾驶下半场竞争中保握特出的中枢竞争力。

结语：买卖逻辑的再均衡

这次订价策略的更正，无数被视为特斯拉对 FSD 买卖闭环的一次蹙迫重构。

对用户而言，全订阅制有望化解“权利跟车不跟东谈主”的恒久痛点，让智能驾驶的花费愈加天真；对特斯拉而言，这意味着公司正试图澌灭高额的一次性收入，转而追求更低的使用门槛和更高频的用户一语气。

告别买断制，开释出了一个明确的信号：特斯拉正从单纯的“软件销售”向把稳长线价值的“生态化运营”濒临。而纷乱用户群所产生的海量数据，也将成为其通往“无监督”自动驾驶结尾的重要基石。